مدیریت آب توازن
– کنترل آب توازن کشتیها براساس کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتیها
یکسان سازی رویه اجرای مدیریت آب توازن کشتیها
کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتیها برای جلوگیری از انتقال گونه های ناخواسته و مهاجم آبزی و بیماریزا از طریق آب مخازن توازن کشتیها توسط سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) با هدف حفظ محیط زیست دریایی، منابع آبزی و سلامت انسانی از تهدیدات و تغییر و جلوگیری از بروز خسارات اقتصادی- اکولوژیکی- اجتماعی و توریستی در سال ۲۰۰۴ (۱۳۸۲) تصویب و سازمان بنادر و دریانوردی به نیابت از دولت ج.ا. ایران در فروردین ماه ۱۳۹۰ به کنوانسیون مذکور ملحق گردید
مرکز منطقه ای راپمی علیرغم لازم الاجرا نشدن کنوانسیون به منظور حفاظت از محیط زیست دریایی و منابع آبزی در منطقه دریایی خلیج فارس و دریای عمان از سال ۲۰۰۹ (۱۳۸۸) تخلیه و تبادل آب توازن را در مسافت ۲۰۰ مایلی با عمق ۲۰۰ متر (خارج از منطقه راپمی) اجرایی نموده است
در سالجاری، با توجه به احتمال ورود میکروب وبا از طریق مخازن آب توازن برخی از کشورهای ورودی از مبدا عراق، کویت، هند و بعضی از کشورهای آفریقایی (جیبوتی، اریتره و سومالی) طی هماهنگی با وزارت بهداشت، اقدامات احتیاطی در دستورکار قرار گرفته است که ضرورت دارد این اقدامات با رویه ای یکسان و بدون ایجاد تاخیر غیرضروری در فعالیت شناورها صورت پذیرفته و به شرکتهای کشتیرانی متردد در بنادر جنوبی کشور به نحو مقتضی موارد ذیل اطلاع رسانی گردد
کشتی های ورودی از مبدا کشورهای عراق، کویت، هند و بعضی از کشورهای آفریقایی (جیبوتی، اریتره و سومالی) می بایست قبل از ورود در لنگرگاه مورد بازرسی قرار گیرند و از آب توازن روی کشتی و آب شیرین داخل تانک تا اطلاع بعدی نمونه برداری گردد
در صورت وجود آلودگی به عامل بیماری، کشتی مورد نظر حق ورود به بنادر ایرانی را نخواهد داشت و باید نسبت به تعویض آب توازن در خارج از آبهای تحت حاکمیت کشورمان اقدام نماید و مجدداً از آب توازن نمونه برداری صورت گیرد
کشتی هایی که از مبدا بنادر کشورهای عراق، کویت اقدام به دریافت آب توازن کرده اند می بایست در مسیر در فاصله بیشتر از ۵۰ مایل از ساحل بنادر کشورمان اقدام به تعویض آب توازن نمایند
شایان ذکر است براساس بند ۱ مقرره D-۲، سیستم پردازش آب توازن کشتیها باید به نحوی عمل نماید که پس از پردازش آب توازن، در هر میلی لیتر، کمتر از ده موجود زنده قابل رشد با ابعاد کوچکتر از ۵۰ میکرون و در هر متر مکعب، کمتر از ده موجود زنده قابل رشد با ابعاد ۵۰ میکرون و یا بزرگتر یافت شود
تخلیه آب توازن
فرماندهان کشتی های مستقر در اسکله های بندر شهید رجایی در صورت تقاضا جهت تخلیه آب توازن کشتی می بایست مجوز لازم را از قسمت حفاظت محیط زیست دریایی اخذ نمایند
برای اینکار می بایست تقاضای کشتی از طریق نمایندگی کشتی به قسمت حفاظت محیط زیست دریایی تحویل داده شود. پس از تحویل تقاضا،کارشناسان مربوطه بر روی عرشه کشتی حاضر شده و پیش از انجام بررسی کارشناسی مجوزهای لازم را صادر می نماید
آلودگی هوای ناشی از کشتیها
در راستای نیل به اهداف ۵ ساله سوم و عضویت به ضمیمه ششم مارپول، کنترل بسیار دقیقی در مورد آلودگی هوا وجود دارد
در صورت مشاهده آلودگی هوا از طریق کشتیها پس ازتهیه مستندات ، تذکرلازم از طریق کارشناسان مربوطه بوسیله تحویل فرم استاندارد به کشتی تحویل داده می شود.( که زمان ۶۰ دقیقه جهت رفع عیب در نظر گرفته شده است.)
در صورت عدم رفع نواقص در مهلت تعیین شده برخوردهای شدیدتری از طریقه اعمال هزینه کارشناسی و کنترل آلودگی ها از کشتیها اخذ می گردد
تعرفه دریافت براساس تعرفه مصوب سازمان بنادر و دریانوردی می باشد
سوخت رسانی
سوخت رسانی در بندر شهید رجایی تحت نظارت قسمت حفاظت محیط زیست دریایی توسط دو شرکت بناگستر کرانه و شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی انجام می گیرد
فرماندهان کشتی های متقاضی دریافت سوخت می بایست تقاضای خود را از طریق نمایندگی به شرکتهای سوخت رسان در بندر تحویل نمایند. با ارائه درخواست از طریق شرکت سوخت رسان جهت تحویل سوخت به کشتی مذکور اینکار با صدور مجوز از طریق قسمت حفاظت محیط زیست دریایی و با نظارت کارشناسان مربوطه صورت می گیرد
الزامات ملی و بین المللی:
کنوانسیون مارپول
کنوانسیون OPRC
کنوانسیون کنترل آب توازن کشتی ها
کنوانسیون ANTI FOULING SYSTEM
قانون حفاظت از دریاها و رودخانه های قابل کشتیرانی در برابر الودگی نفتی
خدمات قابل ارائه به مشتریان:
پیشگیری از آلودگی دریا
دریافت زباله شناورهای مستقر در لنگرگاه بندرعباس
دریافت زباله در لنگرگاه بطور پیوسته و بوسیله شناور جمع آوری زباله از طریق هماهنگی با قسمت حفاظت محیط زیست دریایی انجام می گیرد.
فرماندهان کشتی های متقاضی می توانند تقاضای خود را جهت تخلیه زباله از طریق نمایندگی خود و براساس فرم پیش اگهی تخلیه زباله به اطلاع قسمت حفاظت محیط زیست دریایی برسانند
گواهینامه مربوطه پس از تخلیه زباله به فرمانده کشتی مذکور تحویل داده خواهد شد
تعرفه دریافت براساس تعرفه مصوب سازمان بنادر و دریانوردی می باشد
دریافت زباله شناورهای مستقر در اسکله های بندر شهیدرجایی
شناورهای مستقر در اسکله های بندر شهید رجایی می بایست زباله های جمع آوری شده را براساس طبقه بندی ضمیمه پنجم کنوانسیون مارپول هر روز صبح در پاکت مناسب بر روی اسکله قرار دهند
زباله ها توسط پیمانکار بندر و در دو نوبت صبح و بعد از ظهر انجام و به محل دفن که توسط اداره کل محیط زیست و شهرداری تعیین شده است انتقال می یابد
فرماندهان کشتی های متقاضی می توانند تقاضای خود را جهت تخلیه زباله از طریق نمایندگی خود و براساس فرم پیش اگهی تخلیه زباله به اطلاع قسمت حفاظت محیط زیست دریایی برسانند
تعرفه دریافت براساس تعرفه مصوب سازمان بنادر و دریانوردی می باشد
دریافت زائدات نفتی شناورهای مستقر در اسکله های بندر شهیدرجایی
دریافت زائدات نفتی در بندر شهید رجایی، توسط پیمانکار بندر(شرکت پارسام گستر دریا) انجام می پذیرد
فرماندهان کشتی می بایست تقاضای خود را جهت تخلیه زائدات نفتی حداقل ۴۸ ساعت قبل از ورود به بندر بوسیله فرم پیش اگهی تخلیه زائدات از طریق نمایندگی به قسمت حفاظت محیط زیست دریایی جهت انجام هماهنگی لازم تحویل نمایند
تعرفه دریافت براساس تعرفه مصوب سازمان بنادر و دریانوردی می باشد
خاطرنشان می گردد براساس قرارداد منعقده شرکت پارسام گستر دریا متولی صدور و اخذ صورتحساب های مربوطه می باشد
در صورتی که کشتی نیاز به رنگ آمیزی مارگینگ ابخور داشته باشد باید از طریق نماینده خود اجازه انجام آن از اداره حفاظت از محیط زیست دریایی دریافت کرد و رنگ آمیزی فقط در نور روز انجام شود و در شب اکیداً ممنوع است
بنابر اعلام سازمان بنادر و دریانوردی ایران، شناورهایی که بنادر ایران وارد می شوند باید با پرچم ملی ایران با کیفت خوب به اهتزاز درآیند. در غیر این صورت ممکن است با مجازات های سنگینی روبرو شوند
کشتی باید دو ساعت قبل از ورود به لنگرگاه تجاری روی 13 وی اچ اف با کنترل بندر تماس بگیرد، در صورتی که در بدو ورود هیچ احتمالی برای پهلوگیری وجود نداشته باشد ، در خواست موقعیت لنگر مناسب و ایمن قبل از لنگر انداختن نمایند
نوشیدنی های الکلی و تصاویر / نوار / سی دی های زشت اکیداً ممنوع است. بنابراین در صورت در دسترس بودن لطفا قبل از ورود به آبهای ایران آنها را در باند استور گذاشته و قفل کنید
زمان محلی در بندر ایران: GMT + 3.5 ساعت. بدون زمان تابستانی
پروانه حرکت الکترونیکی در تمام بندر صادر می شود و هیچ نسخه چاپی با مهر وجود ندارد
برگرفته از سایت سازمان بنادر هرمزگان
