دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی می‌گوید به شکلی «خستگی ناپذیر» برای حل بحران دریای سرخ تلاش می‌کند

رسنیو دومینگز، دبیرکل سازمان بین‌المللی دیانوردی می‌گوید به شکلی «خستگی ناپذیر» برای حل بحران دریای سرخ که حمل و نقل دریایی را تحت تاثیر قرار داده است تلاش می‌کند آرسنیو دومینگز گفت که هدفش «ادامه گفتگوها طرف‌ها» در راستای جلوگیری از تشدید بحران در دریای سرخ و خلیج عدن است. نیروهای حوثی یمن که مورد حمایت ایران قرار دارند از ماه نوامبر تاکنون به نشانه «همبستگی» با فلسطینی‌ها حملات متعددی را علیه کشتی‌های تجاری در دریای سرخ انجام داده‌اند. این حملات با وجود واکنش‌ نظامی آمریکا و بریتانیا ادامه پیدا کرده است. دبیرکل پانامایی سازمان بین‌المللی دریانوردی وابسته به سازمان ملل متحد گفت: «ما به طور خستگی ناپذیر تلاش می‌کنیم تا زمینه هماهنگی اقدام موثر برای حل بحران را فراهم کنیم.» حدود ۱۲ درصد از کل حمل و نقل دریایی جهان از مسیر دریای سرخ انجام می‌شود. حملات حوثی‌ها به کشتی‌های تجاری باعث شده است تا هزینه بیمه حمل و نقل کالاها از مسیر دریای سرخ افزایش یابد. برخی از شرکت‌های حمل و نقل دریایی در همین راستا دیگر از مسیر دریای سرخ استفاده نمی‌کنند نقل از یورو نیوز

ادامه خواندندبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی می‌گوید به شکلی «خستگی ناپذیر» برای حل بحران دریای سرخ تلاش می‌کند

هزینه های بندری شفاف و مقرون به صرفه

سیاست تیم ما این است که یک راه حل شفاف و کم هزینه‌ای برای صاحبان کشتی‌ها که قصد محاسبه هزینه‌های بندری را دارند، ارائه دهد. اساس کار ما این است که به مشتریانمان کمک کنیم از هزینه‌های اضافی جلوگیری کنند و قبل از ورود کشتی، هزینه‌های بندری شفاف برایشان محاسبه کنیم هزینه‌های بندری مترتب به کشتی برای مالکان بسیار مهم هستند، بنابراین محاسبه دقیق هزینه ها بندری بسیار اهمیت دارد. هزینه توقف کنار اسکله بر مبنای نرم تخلیه و بارگیری مربوط به کشتی با توجه به نوع محموله آن طبقه بندی می شود. معمولاً بر اساس اندازه کشتی، مدت توقف در کنار اسکله و نوع باری که دارد، تعیین می‌شود. زمان مجاز کنار اسکله برای کشتی‌های فله بر پنج روز، کشتی‌های جنرال کارگو سه روز و کشتی‌های کانتینری و کشتی های حمل خودرو یک روز در نظر گرفته شده است دارند. تجاوز از این محدودیت‌ها باعث می شود که  هزینه‌های توقف کنار اسکله بر حسب ساعت محاسبه گردد اطلاعات کاملی در مورد هزینه‌های اضافی برای راهنما در طول تعطیلات دارید. هزینه‌های دفع ضایعات نفتی هر سه ماه یکبار برای کشتی‌هایی که به بنادر ایران می‌آیند تعلق می گیرد…

ادامه خواندنهزینه های بندری شفاف و مقرون به صرفه

بندر پارسیان

بندر پارسیان در استان هرمزگان ایران واقع شده است. این بندر یکی از بنادر اصلی است که انواع مختلف بار را از جمله کانتینرها، کالاهای فله  و کالاهای عمومی  و متفرقه را پذیرش می‌کند. این بندر دارای امکانات و تجهیزات متناسبی است تا حجم تجارت در منطقه را بتواند پذیرش کند. نقش حیاتی در تسهیل تجارت و بازرگانی بین‌المللی در منطقه خلیج فارس دارد. به علاوه، بندر پارسیان در موقعیت استراتژیک واقع شده است تا به عنوان دروازه‌ای برای تجارت بین ایران و سایر کشورها در منطقه خدمت کند در حال حاضر مواد خام و تجهیزات مورد نیاز شرکت آلومینیوم جنوب سالکو توسط کشتی های فله به بندری پارسیان منتقل می‌شوند و هچنین کلینکر و سیمان عمده محمولاتی صادراتی در این بندر می باشند. با توجه به همجوار معادن گچ و سنگ اهک این  بندر پتانسیل رشد بالایی   جزئیات بنادر 987654321اسکله15m15m11m11m14.513m13m11m11 mحداکثر عمق اسکله60K60K40K40K40K40 k40K25K25Kظرفیت پذیرش شناور پودر آلومینا، کوک و سایر مواد اولیه از کشتی‌ها تخلیه شده و با استفاده از تجهیزات حمل‌ونقل مانند چندین نوار نقاله و سیستم انتقال هوایی در سیلوهای عظیمی که برای این منظور طراحی شده‌اند، ذخیره می‌شوند. این مواد سپس با…

ادامه خواندنبندر پارسیان